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miércoles, 1 de enero de 2014

Avión solar que vuela sin carburante más cerca de realizar la vuelta al mundo


“ENTRENAMIENTO DE IMPORTANCIA”

El Solar Impulse, el primer avión que logra volar de forma fiable únicamente con la energía solar, ha pasado una etapa crucial al realizar uno de sus pilotos un vuelo de 72 horas ininterrumpidas, en una simulación de la vuelta al mundo, que se prepara para 2015 sin una gota de carburante.

En tres días o 72 horas continuas, el suizo Bertrand Piccard, fundador y presidente del proyecto, y uno de los dos pilotos de este avión único en el mundo, superó el desafío mental y físico que representa estar al mando de un vuelo tan prolongado.

El otro piloto de la aeronave solar, André Borschberg, cumplió el año pasado el mismo objetivo en una travesía virtual sobre el Atlántico, posible gracias a una modelización informática realizada por un equipo de ingenieros.

"Esta experiencia ha representado un entrenamiento de importancia fundamental para la vuelta al mundo, pero al mismo tiempo ha sido extremadamente difícil", declaró Bertrand a su salida del simulador donde había pasado tres días enteros.

La prueba tuvo lugar en Dubendorf, en la periferia de Zúrich, donde el nuevo modelo del avión solar, que dará la vuelta al globo terráqueo, está en construcción.
Piccard fue sometido a una larga serie de pruebas, supervisadas por especialistas, para evaluar las cuestiones relativas al cansancio, la ergonomía de la cabina de pilotaje, la alimentación, la utilización de sanitarios y la capacidad para mantenerse vigilante.

Asimismo, se midió la posibilidad de realizar ejercicios para prevenir la trombosis, así como la aptitud para pilotar con una importante falta de sueño.

Para superar todas estas pruebas, el piloto utilizó métodos de autohipnosis que le permitieron mantenerse alerta, gestionar la fatiga y las ganas de dormir, así como los cambios de presión y de temperatura. Fuentes: EFE

jueves, 28 de noviembre de 2013

Athos: Traje inteligente para deportistas

Athos: Traje inteligente para deportistas

Ingenieros y diseñadores de todo el mundo están buscando la forma de incrementar el rendimiento de los deportistas con la ayuda de la tecnología. Refrigeración corporal, calzado personalizado, materiales especiales, y ahora, Athos, un traje inteligente que utiliza electromiografía para evaluar la actividad muscular, además de registrar otros parámetros biométricos.

Cualquiera puede salir a trotar, montar una bicicleta, o subir al escalador. Sin embargo, la pregunta es si estamos haciendo el ejercicio adecuado, de la forma apropiada. Con un poco de información, todo entusiasta comenzará rápidamente a recorrer el camino correcto, pero en el caso de deportistas profesionales, cualquier desviación en su entrenamiento puede tener serias consecuencias. La tecnología ha permitido alcanzar niveles superiores de precisión y eficiencia a la hora de entrenar. Aunque nunca está de más mejorar de modo “tradicional”, las pruebas son cada vez más competitivas, y una milésima de segundo puede ser la diferencia entre el éxito y la derrota. Así es como nos encontramos con Athos, un traje inteligente que combina a un total de dieciséis sensores con software móvil especializado, para registrar múltiples detalles del cuerpo durante una sesión de entrenamiento.

Catorce de los sensores son musculares (electromiografía), mientras que los otros dos se encargan de medir el ritmo cardíaco y la respiración. Athos es una idea desarrollada por dos estudiantes de la Universidad de Waterloo, Dhananja Jayalath y Christopher Wiebe, frustrados por no saber con seguridad si sus visitas al gimnasio daban resultados. Contratar un “personal trainer” es una solución que no está al alcance de cualquiera, por lo tanto, Athos se presenta como una alternativa mucho más práctica. El potencial de este traje es gigantesco, a un punto tal que sus desarrolladores han recibido tres millones y medio de dólares provenientes de un fondo de inversión. El precio inicial  para Athos es de 298 dólares, e incluye un módulo central (que concentra los datos de los sensores para enviarlos al smartphone) además de las dos piezas que forman el traje (cada una necesita un módulo). Sus envíos están limitados a Estados Unidos, y las primeras entregas se llevarán a cabo a mediados de 2014. (Neoteo)