jueves, 6 de agosto de 2015

Primer método para calcular la huella de carbono en un plan urbanístico

Para reducir las emisiones de efecto invernadero que genera una localidad, investigadores de la Universidad Complutense de Madrid y de la Antonio de Nebrija han desarrollado una herramienta que calcula la huella de carbono dentro de la planificación urbanística. Este método pionero se ha probado en 33 municipios de Madrid y Toledo, y podría aplicarse en núcleos urbanos similares.

Hasta ahora no existía ningún método que calculara la huella de carbono global a la hora de diseñar el plan urbanístico de una localidad. Este concepto ambiental identifica y cuantifica los gases de efecto invernadero emitidos por los productos o actividades humanas de forma individual. 

“Nuestro método es novedoso porque, a nivel de diseño urbanístico, resulta muy sencillo implementar medidas preventivas de las emisiones sostenibles en el tiempo”, afirma Sergio Zubelzu, profesor de la facultad de Ciencias Económicas y Empresariales de la Universidad Complutense de Madrid (UCM). 

En un estudio en colaboración con la Universidad Antonio de Nebrija, Zubelzu ha definido las actividades que generan gases de efecto invernadero propias del plan urbanístico, como la potabilización de agua, la gestión de aguas residuales, el tratamiento de residuos, el transporte y el suministro eléctrico y gasístico. El modelo clasifica las diferentes actividades industriales en categorías y divide el uso del suelo en urbano, urbanizable y no urbanizable. 

Los datos utilizados proceden de 33 localidades de tamaño medio entre Madrid y Toledo, como Chinchón, Villaconejos o Titulcia. “Se trata de un conjunto de municipios con un sector industrial relevante y muy dependientes en términos económicos tanto de Madrid como, en menor medida, de Toledo”, añade el profesor.

Las mayores fuentes contaminantes 
El trabajo, publicado en Energy Policy, revela que las industrias químicas son las más contaminantes, como consecuencia de su elevado consumo energético, con 1.110,71 kg de dióxido de carbono por metro cuadrado. 

Las industrias de muebles y otros productos manufacturados son las que menos emisiones generan, con 43,5 kgCO2/m2. La media de la huella de carbono de todas las actividades industriales se situó en 469,89 kgCO2/m2. 

El gas y la electricidad son las mayores fuentes contaminantes en la industria química y de productos minerales no metálicos (como el cemento), mientras que el transporte es el mayor agente de emisiones en las demás actividades industriales. 

El nuevo método se puede emplear en municipios semejantes a los estudiados. “La herramienta se puede aplicar en cualquier zona con características similares a las analizadas, especialmente, si se sitúan en el entorno de un gran centro económico y cuentan con actividades industriales”, asegura Zubelzu. 

En opinión de los autores, los municipios pueden influir de forma decisiva en la huella de carbono industrial porque la mayoría de las reducciones se pueden conseguir tomando decisiones en la planificación urbanística. (SINC)

Referencia bibliográfica: Sergio Zubelzu y Roberto Álvarez. “Urban planning and industry in Spain: a novel methodology for calculating industrial carbón footprints”. Energy Policy 83, 2015. DOI: 10.1016/j.enpol.2015.03.025.

Drones con ojos de insecto para evitar colisiones

Un grupo de investigadores del Swiss Federal Institute of Technology ha creado un sistema singular basado en la visión de los insectos.

Uno de los problemas potenciales de esa hipotética "invasión de los drones" que nos espera si el mercado se afianza es el del peligro de colisión entre estas pequeñas aeronaves no tripuladas. Se están desarrollando distintas soluciones para evitar ese problema, pero un grupo de investigadores del Swiss Federal Institute of Technology ha creado un sistema singular basado en la visión de los insectos.

Estos nuevos "ojos electrónicos" están basados en los ojos compuestos de los insectos, y sustituirían a las cámaras que se acoplan a los cuadricópteros para ofrecer un sistema de visión que no es capaz de generar imágenes con una elevada resolución espacial, pero que sí permite reaccionar a cambios en la iluminación que pueden suponer que otros objetos se están acercando.

El desarrollo se basa en la combinación de un objetivo que se superpone a tres fotodetectores electrónicos, y eso hace que el cuadricóptero puedadeducir la velocidad y dirección de objetos que se le acercan y reaccionar conforme a esos eventos. El sensor mide dos milímetros cúbicos y pesa apenas dos miligramos, pero es capaz de detectar movimiento tres veces más rápido que las moscas convencionales, tanto en exteriores como en interiores.

Para lograr que el vehículo tenga una visión totalmente periférica este grupo de ingenieros ha desarrollado una especie de tira que permite acoplar varios de estos ojos de insecto artificiales para luego acoplarla por ejemplo a una superficie curva -y no necesariamente un drone-, algo que parece ser una buena alternativa para el futuro de este tipo de vehículos aéreos.

www.xataka.com - INNOVAticias.com

Minibús del futuro diseñado por un colombiano logra varios premios en concurso internacional

El minibús del futuro, diseñado por el colombiano Edgar Sarmiento y llamado “Berlino”, resultó ganador en dos categorías en el Urban Mobility Challenge: Berlin 2030, un concurso organizado por la empresa estadounidense Local Motors, que todos los años atrae a diseñadores de todo el mundo para que presenten proyectos de transporte.

El minibús tiene el tamaño de un auto de cuatro puertas pero tiene capacidad para 10 personas, tiene acceso por los dos costados, además cuenta con rampas para discapacitados, dos caras que le permiten avanzar adelante y atrás, es eléctrico aunque se puede abastecer con energías solar, esto asegura cero emisiones y además no necesita conductor.

"Berlino es un minibús inteligente. Es automatizado, como el carro que conocemos de Google que está en prueba. Se soporta en una aplicación, que establece un servicio que puede ser público o privado" explicó Sarmiento a la prensa.

Añade el diseñador que en el futuro las personas tendrán que planear su viajes antes de salir, para esto usarán una aplicación, que ya contempla su proyecto, en ella se definirán medios de transporte y rutas para que se logre un desplazamiento cómodo y más ágil.

"Todo va a una base de datos automatizada, que busca rutas en común. Si la persona está en un punto, el sistema busca los vehículos disponibles en la zona y le dice dónde abordarlo", agrega Sarmiento.
El diseño del colombiano ganó en las categorías de diseño de transporte público y favorita de la comunidad, en la que votan miembros de la red de local Motors.

Además con una variación de “Berlino”, Sarmiento participó en la modalidad de carga, allí ganó en transporte de carga y logró el segundo lugar en diseño de sistemas.
Estos premios le significaron al colombiano 7.000 dólares y le abren las puertas para que su diseño pueda ser en un futuro fabricado por alguna empresa automotriz.

Redacción NTN24

Escasa producción de tecnología limita la economía en Latinoamérica, asegura CEPAL

La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), dijo que la escasa capacidad para producir software y aplicaciones digitales, tiene a América Latina limitada en su integración en la cadena productiva de la economía actual, caracterizada por un uso cada vez mayor de internet.

"Estamos ante una revolución de grandes proporciones, marcada por el dinamismo tecnológico y la convergencia de nuevas tecnologías", dijo Alicia Bárcena, secretaria ejecutiva de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), tras inaugurar en Ciudad de México la V Conferencia Ministerial sobre la Sociedad de la Información, que se extenderá hasta el viernes.

Ante la fuerte desaceleración económica que enfrenta la región, se debe "apuntalar la inversión pública y privada, especialmente la asociada a la innovación", añadió Bárcena.

"Tenemos pocas capacidades de producción de equipos, de software, de aplicaciones, en comparación con las economías avanzadas", dijo la mexicana, al subrayar las grandes dificultades económicas y técnicas que enfrenta América Latina para realizar el necesario "cambio estructural" de los modos de producción y consumo.

El Fondo Monetario Internacional redujo en julio a 0,5% su previsión del crecimiento económico de América Latina y el Caribe para 2015, como reflejo de caídas en precios de commodities y más rígidas condiciones financieras externas.

Por otro lado, la penetración de la banda ancha fija en la región es de 10% con una velocidad promedio de 7 Megabits por segundo (MBPS), según Cepal, cuando el requerimiento es de entre 38 y 74 MBPS para acceder a las aplicaciones internet que permiten, por ejemplo, el monitoreo de aviones y clima, la prevención de desastres naturales, así como el uso de tecnologías de salud y videos interactivos en 3D.

En contraste con el desempeño latinoamericano, la penetración de la banda ancha fija en los países miembro de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) es de 30% con una velocidad promedio de 40 MBPS.

La V Conferencia Ministerial, que actualizará la agenda digital de la región con miras a 2018, cuenta con la participación de funcionarios especializados de 17 países de la región, así como miembros de la sociedad civil, el sector privado y la comunidad técnica.

Durante los tres días de la reunión, se debatirá sobre acceso, infraestructura, economía digital, gobierno electrónico, gobernanza de internet, así como inclusión social y desarrollo sostenible en Latinoamérica, donde la mitad de sus 600 millones de habitantes tienen acceso a internet.
Colaboración EFE

martes, 4 de agosto de 2015

oPhone, un novedoso sistema de comunicación a través de vapores

El oPhone saldrá al mercado en 2016 y rondará un precio de 150 euros, aunque por el momento solo será compatible con los dispositivos iPhone e iPad.

La tecnología está avanzando a pasos agigantados, tanto que no hay duda de que lo digital se funde cada vez más con el mundo físico. Ahora hay una nueva iniciativa para llevar a este campo un sentido que hasta ahora se le había hecho esquivo a la tecnología, el olfato.

Esto será posible gracias a oPhone, un sistema de comunicación a través de vapores sólo disponible para productos Apple. La primera versión del producto ya está en marcha, y de momento, ofrece una gama de unos 10.000 olores distintos (flores, comida, perfumes, brisa marina, ropa recién lavada, etc). Se conecta por Bluetooth, y se pretende que este sistema pueda enviar una combinación de 300.000 olores diferentes etiquetados con una fotografía a través de aplicaciones de mensajería, como WhatsApp.

Detrás de esta tecnología se encuentran David Edgard y Rachel Field, dos profesores de la universidad de Harvard y el Instituto Wyss, que son los responsables del desarrollo de estos dispositivos en los que está inmersa Kibo Studios, una empresa española que ha invertido en las patentes del producto para su distribución.

Según ha explicado el director de Kibo, Manuel Linares, oPhone es un sistema formado por dos terminales cargados con cartuchos que contienen esencias que transmiten los olores que el autor de los mensajes haya decidido compartir tras su composición.

Linares ha explicado que oPhone abarca dos terminales cargados con cartuchos que contienen esencias y éstas transmiten el olor que el autor del mensaje haya compuesto, mezclando los que le ofrece la gama que ya está preestablecida en el dispositivo.

El funcionamiento es sencillo. Se escribe en la popular 'app' WhatsApp u otra aplicación de mensajería un texto o se hace una foto y, a continuación, se elije entre 32 olores y ocho matices diferentes lo que, según sus creadores, permite apreciar un total de 300.000 olores, entendiendo que se pueden combinar varios entre sí a la hora de enviarlos a la otra persona.

La labor de Kibo Studios es extender la funcionalidad de este producto a otros campos de negocio y desarollar aplicaciones en torno a este invento, como la publicidad, la medicina e incluso la literatura infantil. Así, el director ya avanza ideas como que las películas se proyecten con olores distintos en las escenas; coches que detecten el olor corporal y cambie el ambiente del automóvil dependiendo de cada conductor; o libros infantiles que transmitan a los lectores los aromas de lo que cuentan.

El oPhone saldrá al mercado en 2016 y rondará un precio de 150 euros, aunque por el momento solo será compatible con los dispositivos iPhone e iPad.

EP - INNOVAticias.com

Investigador del MIT trabajan en la impresión 4D

La impresión 3D todavía no ha terminado de eclosionar, pero ya se empiezan a ver prometedores ejemplos de su evolución, la impresión 4D.

El investigador del Massachusetts Institute of Technology, MIT, Skylar Tibbits, fue uno de los primeros en utilizar el concepto de impresión 4D, y ahora ha presentado unos módulos autónomos capaces de autoensamblarse tanto en el aire como en el agua.

El proceso de montaje es totalmente autónomo, y la forma final de la estructura depende de qué puntos de conexión (imanes en ese caso), están activados y desactivados en cada momento.

Además de estas sillas acuáticas, el laboratorio de Tibbits ha diseñado globos que flotan de forma aleatoria hasta que los diferentes imanes coinciden en la posición adecuada y, de esta forma, se moldea la estructura deseada.

El objetivo final de este tipo de tecnologías es el de crear estructuras complejas de gran tamaño en lugares sin la infraestructura necesaria para su construcción. El espacio, por ejemplo, o en países en vías de desarrollo o que hayan sufrido alguna catástrofe natural.

"Una meta a largo plazo de estos experimentos es desarrollar un proceso de construcción que no necesite ni máquinas ni intervención humana, quema de combustibles fósiles ni energía extra, y que pueda funcionar 24 horas al día", explica Tibbits a Vice. "Esto es óptimo para situaciones que suponen un montón de problemas para las tecnologías actuales.

www.madrimasd.org - INNOVAticias.com

'Cangrejo alienígena' abre el debate en Facebook sobre la vida en Marte

Un grupo de internautas afirman haber encontrado un raro animal sobre la superficie del Planeta Roja en una fotografía de la NASA.

A pocos días de celebrar el tercer año que el robot 'Curiosity' lleva explorando Marte, una fotografía de su autoría ha vuelto a revolucionar a los amantes de lo oculto.

Aunque en un principio la imagen sólo parecía una foto más del Planeta Rojo, algunos usuarios de Facebook afirman que en ella se puede ver una extraña figura similar a un cangrejo.

Las sospechas se iniciaron a través del grupo 'Journey to the Surface of the Mars', una comunidad de personas que revisan las instantáneas enviadas por 'Curiosity' intentando encontrar algún elemento insólito.

Según señalan, en la imagen se puede apreciar un extraño ser vivo frente a una cueva marciana. "¡Esto es impresionante!", destacan en su muro.

La fotografía ha sido compartida ya casi 900 veces y cuenta con más de 850 'Likes', lo que la ha convertido en un fenómeno viral.

Pese a ello existen otras versiones que apuntan a que todo sería un montaje y que los integrantes de esta comunidad la habrían ampliado con el objetivo de sembrar las dudas.

Fotos: Facebook

¡Tiempo récord! Nuevo Airbus supersónico permitirá ir de Nueva York a Londres en 60 minutos

La empresa aeronáutica Airbus, con sede en Francia, diseñó un nuevo modelo de avión hipersónico que permitiría atravesar el océano Atlántico en 60 minutos y que ya fue autorizado por la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos.

La aeronave viajaría de Nueva York (EE.UU.) a Londres (Inglaterra) en un tiempo estimado de una hora gracias a tres motores (uno de cohete ubicado en la cola y dos turborreactores en la parte de abajo del fuselaje), así como de dos estatorreactores en las alas.

La empresa sugiere que este avión podría ser utilizado tanto en la aviación civil como en la militar: en la primera para transporte privado y en la segunda en la realización de operaciones de reconocimiento. 

Redacción NTN24

Jóvenes emprendedores crean una app que te avisa cuándo hay que regar las plantas


Growiti es un proyecto que consta de un sensor sincronizado con una aplicación para el móvil que proporcionan datos sobre el estado de las plantas y avisa al usuario cuándo debe regarlas

Esta aplicación, cuyo eslogan es “escucha a las plantas desde tu ‘smartphone’”, es la primera en el mundo que combina sensores de humedad con una aplicación para móviles, y además es la que ofrece el mejor precio, aseguran a Efe sus cofundadores, Francisco García y Francisco Javier Suvires.

El dispositivo se basa en la tecnología Near Field Communication (NFC), un sistema de comunicación inalámbrico de corto alcance mediante el cual dos dispositivos pueden comunicarse entre sí de manera cómoda y eficaz.

El funcionamiento de Growiti se basa en que el sensor de humedad, enterrado en la maceta, envía señales a una base de datos que coteja el estado de la planta con la previsión meteorológica, para que al acercar el móvil al punto donde está el sensor se obtenga información sobre si se debe o no regar la planta, y una estimación de cuándo hacerlo.

Pese a su simplicidad, la aplicación también ofrece porcentajes y datos para aquellos usuarios que quieran la información más completa sobre el estado de sus plantas.

Para uso doméstico
Está destinado principalmente para un uso doméstico, aunque también puede ser de utilidad para viveros, huertos o jardines, puntualiza a Efe Francisco García.

Tras varios experimentos, en 2012 estos emprendedores diseñaron una placa que aportaba incluso más datos que el sensor actual, pero progresivamente decidieron simplificar el proyecto y los circuitos para hacerlo lo más intuitivo y fácil posible y también más eficientes tanto en energía como en costes.

Acaban de lanzar una campaña de micromecenazgo a través de la plataforma indiegogo.com, con la que esperan recaudar 5.000 dólares que les permitan producir y comercializar en masa su producto. De momento, llevan recaudados más de 1.500.

“Nos han llegado donaciones de Estados Unidos, Corea del Sur, Japón o Indonesia“, asegura el responsable de mercadotecnia de Growiti, José Manuel Carnero, que afirma que ha echado en falta apoyo de empresas privadas y de instituciones para sacar adelante este proyecto.

Cada sensor tiene un precio de quince euros, y la aplicación está disponible de forma gratuita para los usuarios de Android, si bien no descartan ofrecer una extensión para terminales iOS (Apple) en el futuro.
www.efeemprende.com - INNOVAticias.com

Una cámara basta para crear un coche casi autónomo

ROBÓTICA

La empresa Magna ha conseguido que su algoritmo de visión artificial sirva para controlar un vehículo en autopista sin necesidad de conductor
POR WILL KNIGHT - TRADUCIDO POR LÍA MOYA

La mayoría de los vehículos que se conducen solos, entre ellos los distintos prototipos de Google, están cargados de sensores: cámaras, ultrasonidos, GPS de alta precisión ycaros instrumentos de localización láser conocidos como lidar (acrónimo de Laser Imaging Detection and Ranging, es decir: Detección de Imágenes y Detección por Láser) . Estos dispositivos ayudan al coche a crear una imagen compuesta del mundo que le rodea para poder conducir con seguridad. Pero algunos de los componentes, por ejemplo el lidar, cuestan decenas de miles de euros.

En una demostración que pone de relieve la velocidad a la que avanza esta tecnología,Magna, una empresa que provee de componentes a la mayoría de los grandes fabricantes de automóviles, demostró hace poco que es capaz de hacer que un coche se conduzca solo (al menos en la autopista) usando una única cámara incrustada en el parabrisas. Magna no ha revelado cuánto costaría la tecnología para los fabricantes, pero los sistemas de cámaras para los vehículos suelen costar cientos de euros en vez de miles. Esta hazaña es posible gracias a los rápidos avances en el software que se usa para interpretar una escena, creado por una empresa israelí llamada MobileEye.

El ingeniero principal de algoritmos de control en Magna, Nathaniel Johnson, me llevó a dar una vuelta en un Cadillac equipado con la tecnología. Después de salir a la I-94 justo al norte de Ypsilanti, Michigan (EEUU), apretó un botón sobre el volante para activar el sistema y después se reclinó y dejó que el coche se hiciese con el control.

“Se puede conducir solo en muchas situaciones”, explicó Johnson mientras el coche seguía la curva de la carretera. “Usa varias técnicas de procesado de imágenes”.

La pantalla de entretenimiento que había instalada en el salpicadero del coche nos mostraba las imágenes de vídeo que estaba procesando el software de MobileEye. Las marcas que delimitan los carriles estaban destacadas en verde y cada vehículo que nos precedía estaba rodeado por una caja verde que contenía los números relativos a la distancia a la que se encontraban en pies. El software también reconocía instantáneamente las señales de tráfico y Johnson explicó que el sistema de conducción autónoma se podía configurar para mantener el coche a la velocidad que apareciese en las señales. El conductor puede tomar el control del volante durante unos segundos, soltarlo y dejar que el sistema retome el control.

Magna ha estado probando la tecnología durante este último año en pruebas en Estados Unidos, Alemania, Reino Unido y más recientemente en China.

Lo más probable es que un fabricante de automóviles no use la tecnología de esta forma, sino que la combine con otros sistemas de sensores. Aun así, esta prueba demuestra que las capacidades de conducción autónoma se podrían añadir a los vehículos de una formarelativamente barata. “Para niveles mayores de autonomía serían necesarios más sensores”, afirmó Johnson. “Pero este es un nivel básico de autonomía que está muy bien. Es algo asequible que la gente puede tener en su coche”.

En la actualidad, solo los vehículos de alta gama ofrecen funciones de conducción autónoma, como el control de crucero y el aparcamiento en paralelo de manos libres. El Mercedes Clase S, que es capaz de seguir automáticamente al coche que le precede en tráfico urbano y se hace cargo del volante para ayudar a sortear obstáculos, tiene un precio básico de 84.400 dólares en Estados Unidos (unos 85.900 euros) y puede llegar a costar 222.000 dólares (unos 202.000 euros).

Será necesario que el precio de los sensores y los sistemas relacionados baje significativamente si se quiere que la tecnología tenga el impacto que espera mucha gente de ella. (MIT)

¿Copia de Google? Apple trabaja en un servicio que transcribirá los mensajes de voz

La asistente digital de Apple, Siri, podrá transcribir próximamente los mensajes de voz de los teléfonos iPhone, según informó este martes la publicación Business Insider, que indicó que el nuevo servicio podría debutar el próximo año.

"Los empleados de Apple están probando un servicio de mensajes de voz que usa a Siri para responder las llamadas y transcribir los mensajes", señaló Business Insider.

Según la publicación, "está previsto que el servicio se lance en el 2016 si es lo suficientemente fiable" y presumiblemente debutará con el sistema operativo iOS 10.

Business Insider señaló que la nueva opción ayudará también a superar una brecha generacional porque los usuarios jóvenes no usan los mensajes de voz.

Apple seguirá así los pasos de Google, que ofrece ya la transcripción de mensajes de voz como parte de su servicio Google Voice, aunque la calidad no ha sido siempre buena.

Google anunció recientemente en su blog que está mejorando la calidad de las transcripciones de Google Voice, con una nueva tecnología que según la empresa reduce los errores casi a la mitad.

Colaboración EFE

lunes, 3 de agosto de 2015

Las mariposas podrían hacer la energía solar más barata y más eficiente

Fundamentalmente, al replicar esta estructura 'de ala', la relación potencia-peso de la estructura global de la placa se incrementa 17 veces, por lo que es mucho más eficiente. Los científicos de la Universidad de Exeter han examinado las nuevas técnicas para la generación de energía fotovoltaica (PV), o formas para convertir la luz en energía. 

Concretamente, mostraron que al imitar la postura en forma de V adoptada por las mariposas col blanca para calentar sus músculos de vuelo antes del despegue, la cantidad de energía producida por los paneles solares puede aumentar en casi un 50 por ciento.

Fundamentalmente, al replicar esta estructura 'de ala', la relación potencia-peso de la estructura global de la placa se incrementa 17 veces, por lo que es mucho más eficiente. El autor principal del trabajo, publicado en 'Scientific Reports',

Tapas Mallick, ha señalado que el "biomimetismo en ingeniería no es nuevo. Sin embargo, esta investigación es verdaderamente multidisciplinaria y muestra diferentes vías para desarrollar la energía solar de bajo coste de una manera que no se ha hecho antes".

Las mariposas col blanca destacan porque comienzan a volar antes que otras especies en los días, en los que está limitada la rapidez con que los insectos pueden usar la energía del sol para calentar sus músculos de vuelo. Esta capacidad es debido a la postura en forma de V que adopta en tales días para maximizar la concentración de energía solar en su tórax, lo que le permite el vuelo.

Además, las subestructuras específicas de las alas de las mariposas permiten que la luz del sol se refleje de manera más eficiente, lo que garantiza que los músculos de vuelo se calientan a una temperatura óptima lo más rápido posible. El equipo de científicos, por lo tanto investigó cómo replicar las alas para desarrollar un nuevo material reflectante, de peso ligero que podría ser utilizado en la producción de energía solar.

El equipo encontró que el ángulo óptimo por el cual la mariposa debe mantener sus alas para aumentar la temperatura de su cuerpo, era de alrededor de 17 grados, lo que aumentaba la temperatura de 7,3 grados centígrados en comparación a cuando se mantiene plana. "Esto demuestra que las humildes col blanca no son sólo un simple animal, sino que unas expertas en la cosecha de energía solar", concluye la investigación.
ep - INNOVAticias.com

Carriles solares para bicicletas

En Corea la carretera que une las ciudades de Daejon y Sejong, se ha construido un carril bici ecológico, recubierto con paneles solares que proporcionan sombra, brindan la posibilidad de recargar dispositivos y además abastecer de energía a vehículos eléctricos.

Se extiende aproximadamente en una distancia de 32 kilómetros, la pista para bicicletas cuenta con revestimientos de paneles solares en su totalidad, los cuales son capaces de proporcionar la electricidad necesaria para las farolas que se encuentran en el tramo además de permitir la conexión a las estaciones de recarga para coches eléctricos.

Se accede a través de las rampas del metro, el diseño ofrece una conexión perfecta con un carril bici separado en los dos sentidos de la marcha, al tiempo que ofrece una ruta rápida entre las dos ciudades, una solución práctica y beneficiosa con el medio ambiente para implementar en los numerosos carriles para bici disponibles, en las distintas ciudades.

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Denso VS-050S2, el robot más flexible del mundo

La compañía japonesa FIG ha convertido un insulso brazo robótico industrial en un virtuoso de la disciplina artística de la cinta de satén.

Los robots vienen a suplantarnos en nuestros puestos de trabajo, eso ya lo tenemos más que claro. Pero ahora también pretenden quitarnos nuestros más preciados hobbies: bailan twerking, se hacen selfies, cocinan en sus ratos libres y hasta practican gimnasia rítmica. La compañía japonesa FIG ha convertido un insulso brazo robótico industrial en un virtuoso de la disciplina artística de la cinta de satén.

El robot Denso VS-050S2 fue originalmente diseñado para tareas de ensamblaje en plantas de fabricación, si bien ganó un premio por su destreza a la hora de ejecutar movimientos flexibles. La compañía FIG, como si de un ojeador deportivo se tratara, quiso aprovechar este potencial y convertir un prototipo robótico de gama baja en el digno competidor de un gimnasta humano.

De esta manera, el equipo registró los movimientos básicos ejecutados por deportistas reales y los tradujo en un algoritmo interpretable por el robot, utilizando para ello un entorno 3D simulado. El resultado es, tal y como se aprecia en el vídeo, una máquina que se mueve de forma sorprendente fluida y emotiva, lo que viniendo de un robot sin ninguna sensibilidad estética, resulta muy inquietante.
ep - INNOVAticias.com

Revolucionaria alfombra submarina genera electricidad gracias al movimiento de las olas

Un joven investigador llamado Marcus Lehmann lleva meses trabajando en el proyecto CalWave del Lawrence Berkeley National Laboratory en California. Su desarrollo consiste en una especie de alfombra submarina que genera electricidad gracias al movimiento de las olas.

La idea surgió en sus estudios en Berkeley, y este investigador construyó el primer prototipo en 2012 con una construcción “original”: compró los elementos que necesitaba en Amazon. El éxito de aquella idea ha hecho que él y su socio, Maha Haji, hayan logrado una inversión de más de medio millón de dólares que podría llevar este desarrollo al fondo del mar.

Una buena alternativa a las eólicas y solares
Eso sí, sin alejarse demasiado de la costa: las alfombras CalWave se sitúan a una profundidad de entre 10 y 30 metros, y ondulan a medida que las holas pasan por ellas. Eso hace que los pistones que las sostienen se muevan, y eso tiene dos efectos posibles. El primero, dar potencia a un motor hidráulico para generar electricidad. El segundo, conducir el agua de mar hacia las membranas de una planta de desalinización.

El segundo prototipo de CalWave fabricado en 2013 logró un 50% de eficiencia en convertir esa energía de las olas en electricidad, y el Departamento de Energía de los EE.UU. estima que este tipo de energía puede ser más impactante que la solar o eólica: es más perdecible y hay disponibilidad nocturna, además de la mayor densidad energética (unos 30 kW/m en las costas, según esta agencia).

El objetivo ahora es lograr construir una pequeña planta en la costa de San Diego a finales de año. Según Lehmann esa planta tendrá un coste de 80.000 dólares y logrará producir 80 kw de potencia eléctrica, suficiente para 180 hogares. A partir de ahí la idea es crear clústeres de alfombras Calwave que permitirán recolectar mucha más energía y plantear una interesante alternativa adicional a la producción energética tradicional.

INNOVAticias.com

Apple reduce distancias con Samsung en la cuota de venta de smartphones

En el segundo trimestre las ventas de smartphones han visto cambios entre los principales fabricantes. Mientras Samsung sigue a la cabeza, Apple recorta distancias, y Huawei se sitúa en el tercer puesto, seguido de Microsoft y Xiaomi.

Las ventas de los iPhone 6 y 6 Plus siguen dando alegrías a Apple, que ve como las distancias con su rival en el sector de los smartphones, Samsung, se van reduciendo. En el segundo trimestre de 2015, la compañía coreana ha experimentado un retroceso del 7% respecto al mismo periodo del 2014, pasando de 95,3 millones de smartphones a 89. Por su parte Apple ha aumentado un 4,5%, subiendo de 35,2 millones a 47,5.

Gran parte de la razón de estos cambios se debe no sólo al éxito de los últimos dispositivos de Apple, sino también a que el Galaxy S6 de Samsung no ha cumplido con las expectativas de ventas, algo que ha aprovechado la compañía de Cupertino.

Mientras Samsung y Apple siguen en el primer y segundo puesto con un 20,5 y un 10,9% respectivamente, vemos como Huawei ha conseguido situarse en el tercero con un aumento espectacular de ventas, pasando de 20,6 millones a 30,6 millones, lo que equivale pasar de una cuota del 4,8% al 7%.

Por otro lado Microsoft ha sufrido una importante caída, que le ha llevado de los 50,3 millones de móviles en el segundo trimestre de 2014 a 27,8 millones en el de este año, con lo que se queda con el 6,4% de la cuota de ventas. El top cinco lo culmina Xiaomi, cuyas ventas han mejorado de los 15,1 millones en el periodo anterior a los 19,8 millones del actual, un 4,6%. El resto de la cuota, de un 50,6% la forman el conjunto de fabricantes, incluidas marcas muy conocidas como HTC, Sony, Lenovo, etc…

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Dot, un revolucionario reloj para ciegos

Una startup coreana está desarrollando la idea, que básicamente se basa en el braille, y su sistema de comunicación por puntos con relieve.

Seguro que el reconocimiento de voz y los asistentes pueden conseguir que los dispositivos móviles sean más accesibles, pero se nos antoja muy complicado que un reloj inteligente sea utilizado con facilidad por una persona con problemas en la visión. Con las personas ciegas como prioridad, se está gestando el reloj Dot.

Una startup coreana está desarrollando la idea, que básicamente se basa en el braille, y su sistema de comunicación por puntos con relieve. En lugar de tener una pantalla táctil - entendemos táctil por convencional - en la superficie de lo que sería la parte principal del reloj, tenemos una matriz de puntos.

Esos puntos se elevan de forma independiente para dar forma a la información en braille, y a partir de ahí podemos imaginar notificaciones, hora, o mensajes, que solo podrá leer el usuario, y no el resto de gente que esté alrededor, como ocurriría con un asistente.

Uno de los puntos fuertes de Dot, que se encuentra buscando ayuda en plataformas de financiación, es su precio, ya que quieren ponerlo en el mercado por debajo de los 300 dólares. No es barato, pero al ser una cosa tan especial, con componentes tan dedicados al gadget, no nos parece descabellado.

La “pantalla” estaría formada por cuatro grupos con seis puntos cada una. Suficiente para mostrar cuatro caracteres braille a la vez. Podemos cambiar el modo de velocidad en la que se actualizan los puntos, ya que un usuario avanzado podría leer mucho más contenido por segundo que alguien que esté comenzando.

Como os comenté unas líneas más arriba, se contempla que las notificaciones y datos lleguen desde un teléfono móvil, que se hermanaría con Dot vía Bluetooth 4.0. En cuanto a la batería, un uso intensivo lo llevaría a morir en unas diez horas, pero con un uso moderado podría mantenerse activo durante cinco días. Es de suponer que los mecanismos implicados consumen más que los leds de una pantalla.

Si todo va como parece, será una realidad en diciembre de 2015, en los Estados Unidos, por menos de 300 dólares. En una primera ronda consiguió 600.000 dólares, y en una segunda espera conseguir una cifra cercana al millón.
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La bodega de vino más antigua parece que no tiene fondo... ¿Será la mayor del mundo?

Arqueólogos internacionales han descubrieron que la que quizá sea la bodega más antigua del mundo, de hace unos 4.000 años, también podría ser la más grande. La bodega fue hallada en un palacio en el norte de Israel que no se sabe a quién perteneció.

Los científicos que investigaban la bodega probablemente más antigua del mundo, descubrieron que es mucho mayor de lo que se pensaba, informa el diario Haaretz. La bodega fue hallada hace dos años en el palacio de Tel Kabri en el norte de Israel.

Durante los dos años que duraron las excavaciones fueron hallados 120 ánforas y recipientes de vino de varios tipos en cuarto salas diferentes. Sin embargo, el hallazgo más importante fue una nueva sala, una posible quinta bodega que aún no ha sido excavada. Cuando terminen las excavaciones, la cantidad de ánforas halladas podría "duplicarse", cita el diario Haaretz al arqueólogo Assaf Yasur-Landau de la Universidad de Haifa.

El palacio Tel Kabri, que ocupa 6.000 metros cuadrados, no deja de sorprender a los arqueólogos, que hasta ahora no saben quién lo habitaba, pero siguen hallando allí salas para festejos y bodegas. Aunque se encuentra en la región antigua de Levante, el palacio tiene más rasgos griegos que cualquier otro emplazamiento de la región, y se parece al famoso palacios de Cnosos, según el diario.
(http://actualidad.rt.com/)

domingo, 2 de agosto de 2015

Innovador: Desarrollan guante capaz de traducir lenguaje de señas

En C.S.T. hablamos con uno de los desarrolladores de un guante traductor que está en capacidad de detectar los ademanes realizados por el usuario con la mano y los asocia con los signos del alfabeto internacional de 26 letras.

Miguel Félix Mata Rivera, profesor de ingeniería telemática del Instituto Politécnico Nacional de México aseguró que la herramienta traduce en texto y voz el lenguaje de señas que utilizan los sordomudos para que sean entendidos e interpretados por personas que no los conocen.

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Expertos aseguran que inteligencia artificial marcará la vida diaria en un futuro cercano

La inteligencia artificial no es tema de ciencia ficción sino que, en un futuro cercano, revolucionará campos como la salud o la música y marcará la vida diaria, coincidieron, este viernes, expertos reunidos en una conferencia internacional en Buenos Aires.

La investigación en inteligencia artificial goza de una "robusta salud" y las máquinas inteligentes ya no son una cuestión de imaginación, sino un cercano mañana, concluyó la Conferencia Internacional de Inteligencia Artificial (IJCAI) que reunió esta semana a más de un millar de expertos en la capital argentina.

La inteligencia artificial está ya "en el espacio" y "no es HAL de '2001' (en referencia al robot de la película de Stanley Kubrick). La inteligencia artificial esta también abajo, en la Tierra, ayudando a salvar el planeta", sostuvieron los expertos.

Mike Wooldrige, profesor en la Universidad de Oxford y presidente de esta 24ª edición de la IJCAI, explicó hoy que esta cita ha permitido echar "vistazo al futuro", donde la inteligencia artificial estará en todas partes.

Las aplicaciones en áreas como la asistencia a personas mayores, la distribución de recursos escasos o las misiones espaciales, pero también al arte y al entretenimiento, fueron algunos de los temas del encuentro.

Además se presentaron los últimos avances en "campos tan diversos como el trasplante de órganos o la composición automática de música jazz", apuntaron los organizadores en sus conclusiones.
Durante la Conferencia, los especialistas alertaron también de los riesgos del mal uso de su potencial.

La reunión de Buenos Aires fue el foro elegido para difundir una carta abierta en la que centenares de expertos y referentes culturales, como el científico Stephen Hawking, el filósofo Noam Chomsky y el cofundador de Apple Steve Wozniak, advirtieron contra el uso de robots en la carrera armamentística.

"Si algún poder militar principal empuja hacia el desarrollo de armas de inteligencia artificial, una carrera armamentística global es virtualmente inevitable y el final de esta trayectoria tecnológica es obvio: las armas autónomas se convertirán en los Kalashnikovs del mañana", denunciaron.

De no poner límites, es "factible" que en cuestión de "años, no décadas" nos encontremos con equipos capaces de seleccionar, fijar y atacar objetivos sin ninguna intervención humana, señala la carta, que también cuenta con las firmas de Elon Musk, presidente de Tesla y SpaceXel, y del responsable de inteligencia artificial de Google, Demis Hassabis.

Una vez construidas, agregan, sería solo cuestión de tiempo que esas armas terminen en el mercado negro, en manos de terroristas y señores de la guerra, ya que, a diferencia de las armas nucleares, no requieren costosos materiales difíciles de obtener y su producción masiva se volvería barata.

Desde su presentación, el documento ha recibido unas 15.000 adhesiones, según detallaron desde la IJCAI.
"No estamos tan lejos de las armas autómatas, y eso es peligrosísimo", subrayó el especialista Guillermo Simari, anfitrión del evento en Buenos Aires.

La Conferencia contó con una exhibición paralela de Arte e Inteligencia Artificial, una exposición abierta a todo el público, y competiciones como la que enfrentó hoy a máquinas y humanos para medir su habilidad en el popular videojuego "Angry Birds".

Se trató además de la primera vez que la IJCAI, máximo encuentro internacional sobre inteligencia artificial que se celebra cada dos años, recalaba en Suramérica y se cerró con un número récord de actividades.

Colaboración EFE